國內(nèi)動力鋰電池行業(yè)承壓擴(kuò)張,疫后市場需求引關(guān)注

　　隨著新能源市場的擴(kuò)大影響，國內(nèi)動力鋰電池市場也是風(fēng)生水起，我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍二十六日講到，即使受到新冠疫情和補貼退坡影響，我國動力鋰電池的規(guī)模增速放緩，而依然處在高速上升的位置。

　　當(dāng)日，2021年我國鋰離子電池隔膜行業(yè)技術(shù)與市場應(yīng)用公司家峰會在山西運城永濟(jì)舉辦。近百位業(yè)內(nèi)專家學(xué)者齊聚于此，共同探討我國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展。

　　此前，我國是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國和出口國。2020年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)重要集中在中、日、韓三國，而我國生產(chǎn)的鋰離子電池(包括日、韓公司在我國生產(chǎn)的鋰離子電池)占全球總量約70%。

　　作為新能源汽車的心臟，動力鋰電池的發(fā)展至關(guān)重要。劉彥龍表示，動力鋰電池公司需在技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)與轉(zhuǎn)換、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)金流控制等多個維度做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

　　據(jù)我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年，我國鋰離子電池銷售收入達(dá)2006億元(人民幣，下同)，與2019年1839億元相比，同比上升9.1%。鋰離子電池產(chǎn)量由1364億瓦時上升到1570億瓦時，同比上升15.1%。

　　“2020年，歐洲新能源汽車銷量達(dá)136.7萬輛，同比上升142.2%。歐洲新能源汽車市場前景廣闊”。劉彥龍說，在此背景下，許多我國公司都在進(jìn)行海外產(chǎn)量擴(kuò)張。在新一輪全球動力鋰電池產(chǎn)量新基建中，我國動力鋰離子電池及產(chǎn)業(yè)鏈公司正在扮演著重要角色。

　　中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教表示，2020年下半年以來，動力鋰電池行業(yè)正進(jìn)入新一輪投資擴(kuò)產(chǎn)小高峰，儲能、電動工具、無人機(jī)等鋰離子電池細(xì)分市場也正迎來市場需求的快速擴(kuò)容期。鋰離子電池市場供需緊張，投資擴(kuò)產(chǎn)熱度回升，設(shè)備、材料領(lǐng)域?qū)⒙氏仁芤妗?/p>

　　“從日本東麗、旭化成、住友化學(xué)等海外隔膜公司未來兩年的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃來看，其擴(kuò)產(chǎn)速度遠(yuǎn)低于全球動力鋰電池需求增速。”于清教說，而國內(nèi)隔膜公司憑借高性能、低成本、供應(yīng)穩(wěn)定性等優(yōu)勢，在全球隔膜市場的競爭力將進(jìn)一步提升。

　　現(xiàn)階段，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面對日益嚴(yán)峻的市場競爭和挑戰(zhàn)，如何促進(jìn)動力鋰電池市場持續(xù)發(fā)展，提高電池安全、降低制造成本和提高綜合性能，已成為行業(yè)公司關(guān)注的焦點。業(yè)內(nèi)專家表示，“高安全、低成本和高性能材料體系”是未來行業(yè)發(fā)展的朝向。

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